Уградња и употреба унутрашњих гума за инжењерске гуме

Уградња и употреба унутрашњих цеви заОТР гумеморају стриктно поштовати норме. Језгро је да обезбеди заптивање, избегне оштећења, продужи радни век и гарантује сигурност.

И. Кораци уградње за унутрашње цевиОТР гуме(Кључне спецификације)

1. Инспекција пре инсталације:Темељно очистите наплатак (без огреботина, рђе и страних предмета) и прегледајте унутрашњу цев (без оштећења, рупа у песку и старења), стабљике вентила (без цурења ваздуха и неоштећених заптивних прстенова) и спољне фелне (без деформација и пукотина).

2. Прединсталација унутрашње цеви:Полако надувајте унутрашњу цев до стања „натеченог, али не затегнутог“ (да бисте олакшали спајање са спољном цевчицом), избегавајући пренадувавање које може да изазове оштећење од истезања. Затим, глатко уметните унутрашњу цев у спољашњу гуму, водећи рачуна да стабла вентила буду у равни са отворима вентила спољашње гуме и да унутрашња цев није уврнута или пресавијена.

3. Склоп фелне:Прво, уметните једну страну спољне фелне у наплатак. Затим користите посебан алат (као што је полуга за гуме да бисте спречили да оштри алати огребају унутрашњу цев) да бисте полако притиснули другу страну наплатка у обруч. Током процеса, посматрајте унутрашњу цев да бисте спречили да је стисне и оштети руб или ивица обода.

4. Надувавање и калибрација:Пре надувавања, уверите се да су стабљика вентила вертикална и да није искривљена. Полако надувајте док фелне не буду у потпуности у контакту са фелгама (чујте звук "клик"), а затим паузирајте да проверите херметичност. Поново надувајте пнеуматик у складу са наведеним притиском ОТР пнеуматика (погледајте ознаку на страни спољне гуме, немојте пренадувати или премало надувати). Након надувавања, ротирајте гуму како бисте осигурали да се унутрашња зрачница не помера.

ИИ. Мере предострожности за употребу унутрашњих цеви уОТР гуме

Контрола ваздушног притиска:Проверите притисак у унутрашњој гуми пре свакодневне употребе и надувајте стриктно у складу са ваздушним притиском означеним на спољној гуми (подпритисак може лако изазвати гужвање, хабање и пуцање унутрашње гуме; прекомерни притисак ће смањити ефекат амортизације и повећати ризик од оштећења при удару).

Избегавајте стране предмете и оштећења:Површину пута за вожњу треба очистити од оштрог камења, металних фрагмената итд., како би се спречило да спољашња гума пробуши и оштети унутрашњу зрачницу. Преоптерећење је забрањено (преоптерећење ће значајно повећати оптерећење унутрашње цеви и убрзати њено старење и пуцање).

Редовни преглед:Сваке недеље проверавајте заптивање вретена вентила унутрашње цеви (нанесите сапуном да бисте видели да ли има мехурића) и да ли унутрашња цев испупчена или цури. Ако се пронађе било какво оштећење, треба га на време заменити (не користите обичне закрпе за поправку, већ користите посебне материјале за поправку за инжењерске гуме).

Захтеви за складиштење:Када се не користи дуже време, притисак у унутрашњој цеви треба потпуно испразнити. Треба га чувати одвојено у хладном, сувом окружењу без уља, избегавајући директну сунчеву светлост или контакт са киселим или алкалним супстанцама како би се спречило старење.