Зашто аутомобилске гуме немају унутрашње зрачнице, а ипак остају непропусне?

Сви знамо да бицикли, мотоцикли, пољопривредна механизација и неки камиони имају унутрашње зрачнице. Унутрашња гума је мекана, садржи ваздух, док је спољна гума тврђа и првенствено штити унутрашњу зрачницу. Међутим, аутомобили су другачији; њихове гуме немају унутрашње гуме, а ипак не пропуштају ваздух. Зашто је ово?

Тренутно, неки камиони и пољопривредна возила, због великих оптерећења која захтевају да унутрашње и спољашње гуме деле притисак, и даље користе старије гуме са унутрашњим зрачницама. То је зато што гуме без зрачница имају мању носивост од гума са унутрашњим зрачницама, а дизајн наплатака за гуме без зрачница захтијева изузетно високу прецизност; велика оптерећења на камионима могу лако изазвати пуцање фелни.

Међутим, путнички аутомобили углавном користе гуме без зрачнице. Гуме без зрачнице називају се радијалне гуме или вакуумске гуме, и генерално се дијеле на радијалне гуме и гуме са пристраним слојем. Ове две врсте пнеуматских гума имају исту структуру, састоје се од гумених компоненти и слојева. Најважнија компонента у гуми која помаже возилу да издржи спољне силе је слој слоја, за који многи људи погрешно верују да су дебеле гумене компоненте, али то није случај. Гума игра важну улогу у употреби гума, пружајући заптивање, отпорност на хабање и амортизацију. Гуме са пристраним слојем, као што име сугерише, добиле су име по косом пресеку нити основе у њиховим слојевима. Радијалне гуме су добиле назив по меридијанском распореду њихових слојних ужади, који подсећају на меридијане на глобусу.

Гуме без зрачнице користе непропусни слој на унутрашњем зиду и наплатку гуме како би се осигурала добра непропусност између гуме и наплатка. Спољна гума такође функционише као унутрашња гума. Спољна гума има глатку, херметичку ивицу и постављена је на наплатак. Након надувавања, притисак ваздуха чврсто притиска гуму на наплатак. Иако није опремљена унутрашњом зрачницом, сама гума има унутрашњу непропусну структуру јер садржи непропусни слој. Овај херметички слој, направљен од синтетичке гуме, заптива компримовани ваздух унутар гуме (слично функцији унутрашње гуме). Већи ваздушни притисак доводи до чвршћег заптивања и боље непропусности.

Након надувавања, гуме без зрачница имају повећан површински напон, стварајући притисак на унутрашњу површину и побољшавајући њихову способност самозаптивања око убода. Чак и ако их пробије ексер или неки други тврди предмет, неће се одмах испухати као гуме на бициклу, али и даље могу да раде неко време.