Дизајн стабилности пуне димензије за АВП гуме

Стабилност одАВП гумена ваздушним радним платформама је у директној вези са безбедношћу и ефикасношћу опреме. У сложеним условима рада, пнеуматици морају бити свеобухватно оптимизовани у погледу носивости, структуре, дизајна газећег слоја и перформанси материјала, како би се ефикасно носили са изазовима које доносе велика оптерећења, често управљање и променљиви терени.

Висока носивост и стабилност конструкције су основа. Тхеваздушно диже чврсте гумекарактеришу слојеви ужади високе чврстоће и вишеслојне структуре каркаса, повећавајући крутост бочних зидова и сузбијајући деформацију под великим оптерећењима. Дизајн великог раменог ребра повећава површину контакта, распршује притисак и смањује неравномерно хабање. Заштитна структура наплатка побољшава тачност приањања главчине точка, спречавајући поремећаје динамичке равнотеже узроковане деформацијом наплатка, чиме се одржава стабилност током кретања великом брзином или управљања.

Дезен газећег слоја и гумена смеша одређују приањање и прилагодљивост. Дубоки газећи слој и ојачани блок газећег слоја побољшавају способност гуме да избаци остатке и одупре се удару на сложене површине као што су шљунак и блато, спречавајући проклизавање и абнормално хабање. Асиметрична шара газећег слоја, са диференцираним дизајном за унутрашњу и спољашњу страну, побољшава бочну подршку током скретања и стабилност током праве вожње, прилагођавајући се честим операцијама старт-стоп и скретања опреме на великим висинама.

Отпорност на пробијање и отпорност на хабање осигуравају дугорочну стабилност. Дизајн пуне заштите бочних зидова ефикасно се одупире убодима оштрих предмета као што су арматура и крхотине тако што згушњава слој гуме и уграђује влакна високе чврстоће. Смеша газећег слоја отпорна на хабање са ојачавајућим материјалима повећава отпорност на кидање, продужава радни век и обезбеђује да гума одржава стабилан контактни облик и перформансе трења чак и при дуготрајном раду са великим оптерећењем.

Низак отпор котрљања и перформансе против клизања морају бити избалансиране. Оптимизацијом распореда шаблона и облика контакта са тлом, отпор котрљања се смањује како би се уштедела потрошња енергије. У исто време, комбинација уздужних и попречних жлебова одржава перформансе против клизања на мокрим и клизавим путевима. Неке гуме такође прилагођавају тврдоћу и еластичност гуме за специфична окружења као што су високе температуре и хемикалије како би се побољшала прилагодљивост околини и спречило бочно проклизавање и превртање.

Динамички одзив и способност против деформације прилагођени су сложеним условима рада. Оптимизована структура каркасе и распоред шаре газећег слоја побољшали су тачност одзива управљача и ефикасност дренаже и уклањања блата током кочења. Употреба материјала високе чврстоће је такође побољшала способност пнеуматика да задржи облик при великим брзинама или под великим оптерећењем, смањујући вибрације и буку узроковану деформацијом и повећавајући удобност и сигурност при раду.