Потражња за чврстим гумама је експлодирала због нових енергетских логистичких возила, а индустрија убрзава своју трансформацију ка „функционализацији + озелењавању“

Од 2025. године, са стопом продора нових енергетских логистичких возила која прелази 40% и годишњом стопом раста тржишта интелигентних робота за складиштење достиже 60%,чврсте гумеиндустрија пролази кроз структурну трансформацију. У поређењу са традиционалним индустријским сценаријима, ови нови сценарији примене су поставили веће захтеве за отпорност на хабање, отпорност на бушење и низак отпор котрљања гума. Ово је такође приморало повезана предузећа да убрзају технолошко понављање и прилагођавање капацитета. Образац конкуренције у индустрији се помера са „такмичења у размерама“ на „такмичење вредности“.

Последњи подаци показују да је у првом кварталу 2025. обим продаје на домаћем тржишту чврстих гума повећан за 18% у односу на претходну годину, међу којима је потражња у сектору складиштења и логистике порасла за 35%. Ово је углавном због континуираног ширења интелигентних складишта у домаћим логистичким предузећима, потражње зачврсте гумеод аутоматизованих виљушкара и АГВ робота, што је довело до повећања удела врхунских чврстих гума са 22% у 2022. на 38%.

Промене тражње у области нових енергетских логистичких возила су још значајније. Због повећања тежине батерије од 30% до 50%, проблем "велике потрошње енергије" традиционалнихчврсте гумепостаје све истакнутији: Резултати тестова одређеног произвођача нових енергетских возила показују да је асортиман логистичких возила опремљених обичнимчврсте гумеје 15% краћа од возила која користе вакуум гуме. Као одговор на ово, нека предузећа су посебно развила "лаке чврсте гуме", постижући смањење тежине од 12% и смањење отпора котрљања за 8% захваљујући дизајну гума у ​​облику саћа. Тренутно су такви производи упарени са водећим логистичким предузећима као што су СФ Екпресс и Ј&Т Екпресс, а обим поруџбина је повећан за више од 50% у односу на претходну годину.