Одржавање и нега гума за мотоцикле

Уз добар сет гума, можете у потпуности уживати у узбуђењу вожње мотоцикла. Међутим, многи возачи се фокусирају само на одржавање мотора и изгледа, занемарујући мотоциклгуманегу, што скраћује век трајања гума и повећава трошкове. Стога, савладавање неких основних савета за одржавање и негу може не само да уштеди новац већ и да смањи многе проблеме узроковане проблемима са гумама током вожње.

Статистике показују да је бројмотоциклгумазамене и поправке у истом периоду односе се на индивидуалне вештине јахања, при чему се разлике у трошковима крећу од 10% до 30%. О одржавању и одржавању гума може се разговарати са два аспекта: стање на путу и ​​људски фактор. Међутим, људски фактори су одлучујући фактор. Услови на путевима су понекад неизбежни, као што је потреба да се вози преко леда, шљунка, градилишта и путева посутих крхотинама, што доводи до пробијања и оштећења гума. У таквим случајевима можемо само да будемо максимално опрезни или да покушамо да идемо алтернативним путевима. У наставку ћемо углавном говорити о људским факторима.

Неки млади људи воле да изводе вратоломије, као што су полукружно окретање у месту, вожња на једном точку, кочење у случају нужде, заношење иза кривина, па чак и вожња возилом на три точка са једним подигнутим точком. Они схвате цену тек када дође време за замену гума! Све ове праксе су веома штетне за гуме, убрзавају хабање и такође су штетне за мотор. Треба их избегавати што је више могуће. Возачи треба да развију добре навике у вожњи, које не само да могу уштедети на гумама, већ и продужити животни век мотора. На пример: покрените и кочите глатко; често мењајте брзине када идете узбрдо како бисте избегли полазак са места; избегавајте превише агресивну вожњу преко ударних рупа; не позајмљујте свој мотоцикл људима који немају вештине вожње; и увек користите постоље када паркирате како бисте омогућили да се мотоцикл правилно "одмара". Ово су све ефикасне методе за одржавање гума.

Коначно, постоји тачка коју возачи често занемарују: неравномерно трошење гума. Ово се односи на неравномерно хабање на левој и десној страни гуме. Уобичајени узроци су: различита подешавања на левом и десном затезачу ланца, предњи и задњи точкови нису поравнати и предња и задња осовина нису паралелне. Ако мотоциклиста примети неравномерно трошење пнеуматика, требало би да истраже узрок што је пре могуће, пажљиво подеси и на крају у потпуности реши проблем.  Неравномерно хабање гума је изузетно штетно загуме за мотоциклеи троши их много брже од других врста хабања. Поред тога, правилно одржавање гума укључује одржавање исправног притиска у гумама. Ако је могуће, гуме треба надувати до притиска назначеног на самој гуми, пошто притисак у гумама директно утиче на век трајања и перформансе пнеуматика. Ако се открије низак притисак у гумама, потребно је истражити узрок цурења. Да ли је то цурење на вретену вентила или споро цурење? Ако је цурење вентила, проверите да ли језгро вентила цури или постоји неки други разлог. За споро цурење, мала количина талка (око 30 г) се може убризгати у гуму, што може решити проблем спорог цурења.