4.00-8 Гума за мотоцикл

4.00-8 задња гума мотоцикла — фабрички директно, тип цеви, ОЕМ доступан

4.00-8 је једна од најчешће коришћених димензија задњих гума за мотоцикле на два точка који раде у захтевним свакодневним условима — од градских рута за доставу до грубих руралних путева широм југоисточне Азије, Африке и Латинске Америке. У ЈАБИЛ-овој фабрици у Шандонгу, свака задња гума 4.00-8 је направљена од ојачане најлонске конструкције и газећег слоја отпорног на хабање, пројектован за високу носивост, стабилно приањање и дуг радни век уз економичну цену.

Спецификације производа

Цоре Параметерс

Апликације

Свакодневна путовања и достава мотоцикала.Као задња гума, 4.00-8 носи већину терета возача и терета. Његови дубљи жлебови газећег слоја и чврсти дизајн рамена одолијевају неравномерном хабању узрокованом честим заустављањем и тешким бисагама — уобичајена болна тачка за флоте доставе.

Сеоска и груба вожња.Ојачана каркаса и смеса отпорна на резове се носе са неасфалтираним сеоским путевима, шљунком и крхотинама где пнеуматске гуме често прерано покваре. Оператери у југоисточној Азији и Африци бирају ову величину посебно због њеног односа чврстоће и цене.

Тржишта вруће климе.Смеша газећег слоја је формулисана да остане стабилна на трајним високим температурама, смањујући накупљање топлоте на дугим деловима аутопута — кључни фактор у животном веку гума на тропским тржиштима.

Опције прилагођавања

Као директни произвођач, ЈАБИЛ подржава ОЕМ производњу задње гуме 4.00-8: прилагођене шаре газећег слоја, подешавање мешавине за специфичне услове на путу, брендирање приватне робне марке и прилагођено паковање. Минималне количине за наруџбу су флексибилне, а мешано пуњење са другим величинама (2,75-17, 3,00-18, унутрашње цеви, клапне) помаже дистрибутерима да оптимизују простор контејнера.

Контрола квалитета

Свака серија пролази тростепену инспекцију пре отпреме: Испитивање сировог материјала — увезена природна гума и чађа верификовани у складу са спецификацијама серије Контрола у процесу — шивање трупа, тачност календара и параметри очвршћавања који се прате по гуми Финална инспекција — изглед, толеранција димензија и узорковање тврдоће пре паковања.

Често постављана питања

П1: Која возила користе задњу гуму 4.00-8?

О: Одговара мотоциклима на два точка са задњим наплатцима од 8 инча, обично теретним мотоциклима и радним бициклима који се користе у испоруци, пољопривреди и сеоском транспорту на тржиштима у развоју.

П2: Да ли је тип цеви 4.00-8 или без цеви?

О: 4.00-8 је гума типа цеви. Ми испоручујемо одговарајуће унутрашње цеви и клапне, тако да можете набавити комплетан сет од једног добављача.

П3: Шта је МОК?

О: 20 комада за стандардне шаблоне. ОЕМ/приватне поруџбине имају већи МОК — контактирајте нас са захтевима за брендирање за одређену понуду.

П4: Могу ли добити узорке пре масовне поруџбине?

О: Да. Узорак гума се може договорити са прикупљеним теретом, а цена узорка се одбија од ваше прве масовне поруџбине.

П5: Које је време испоруке?

О: Стандардни обрасци: 15-25 дана након депозита, у зависности од сезоне. ОЕМ поруџбине обично трају 25–35 дана, укључујући припрему калупа и брендирања.

П6: Који ПР да изаберем?

О: 4ПР одговара малим оптерећењима на путу на посао; 6ПР је најпродаванија класа за употребу у терету; 8ПР се препоручује за најтежа оптерећења и најгрубље путеве. Можемо саветовати на основу вашег тржишта.

Повезани производи

Истражите више из нашег асортимана гума за мотоцикле:Гуме за мотоцикле ·Унутрашње цеви и поклопци · 2,75-17· 3.00-18 предњих и задњих комплета

Добијте фабричку понуду већ данас — пошаљите нам поруку на ВхатсАпп-у или пошаљите упит, а наш продајни тим ће одговорити у року од једног радног дана.

Студија случаја

Студија случаја 1: Камбоџа — Продавац мотоцикала смањио поврате купаца за 35%

Клијент: Продавац гума за мотоцикле у Пном Пену који снабдева преко 20 сервиса широм града и околних провинција.

Изазов: Претходне јефтине гуме су поквариле у року од 2 месеца — напуклине на бочним зидовима на врућим путевима, превремено хабање газећег слоја и честа бушења. Купци су се враћали у радње тражећи замене, нарушавајући репутацију дилера.

Решење: Прешао на наш 4.00-8 Семи-Блоцк 6ПР ТТ са одговарајућим бутилним унутрашњим цевима за већину возача на путу. Додато 4.00-8 Блоцк 8ПР за руралне/провинциалне возаче на неравним путевима.

Резултати након 6 месеци:

● Просечан животни век пнеуматика: 2 месеца → 4,5 месеца (6ПР Семи-Блоцк)

● Враћања/жалбе купаца су опали за 35%

● Сервисне радње су почеле да препоручују гуме дилера посебно

● Месечни обим поруџбина је порастао са 200 ком → 350 ком

„Раније су се моји купци увек враћали жалећи се — пукла је гума, попуцала зрачница, газећи слој је нестао за два месеца. Сада се возе 4-5 месеци без проблема. Продавнице верују мом бренду и моје поруџбине расту.“ — Продавац гума, Пном Пен

Студија случаја 2: Нигерија — Мото такси оператер смањио је месечне трошкове гума за 28%

Клијент: Мото такси оператер (окада) у Лагосу који има 30 бицикала, од којих сваки превози 1–2 путника на 80+ км дневно на мешовитим градским путевима — асфалт са рупама, пешчане споредне улице, повремене неасфалтиране пречице.

Изазов: Возачи Окаде су најтежи тест за било коју гуму — велика оптерећења, дуги сати, груби путеви, врућина. Претходне 6ПР гуме су се истрошиле за 2–3 месеца, а бушења су била свакодневна појава која је узроковала губитак прихода од застоја.

Решење: Надограђене задње гуме на 4.00-8 Блоцк 8ПР ТТ са унутрашњим гумама од бутила. Ојачана бочна страна 8ПР-а издржава тешка оптерећења путника, а Блоцк шаблон обезбеђује приањање на непредвидивим површинама пута у Лагосу.

Резултати након 4 месеца:

● Животни век пнеуматика: 2,5 месеца → 3,5+ месеца (8ПР Блоцк)

● Инциденте убода: дневно → мање од 1 недељно по бициклу

● Месечни трошак замене гума по бициклу: смањен за 28%

● Застоји због проблема са гумама: практично елиминисани

„Рад на Окади уништава јефтине гуме. 8ПР Блоцк је прва гума која заиста траје у стварним условима у Лагосу — тешки путници, лоши путеви, сунце и киша. Стандардизирали смо је за свих 30 мотоцикала.“ — Оперативни менаџер, флота Лагос Окада

Студија случаја 3: Филипини — флота за испоруку трицикла надограђена на без цеви за нулте застоје

Клијент: Служба за доставу мотоцикала у Цебуу са 20 бицикала за доставу пакета и хране, 60–100 км дневно, углавном по асфалтираним градским путевима.

Изазов: Гуме типа зрачнице са унутрашњим зрачницама значиле су честе укљештење (пробијање зрачнице од удараца са пута). Сваки стан = 30–60 минута застоја = кашњење у испоруци = жалбе купаца.

Решење: Претворено у 4.00-8 Риб 6ПР ТЛ (без цеви) за све задње точкове. Нема унутрашње цеви = нема равних површина. Мале убоде аутоматски затварају, а не изазивају тренутну дефлацију.

Резултати током 3-месечне врхунске сезоне испоруке:

● Пробушене гуме: 4–5 месечно (ТТ) → 0,5 месечно (ТЛ)

● Време застоја по стану: 30–60 минута → 0 минута (споро цурење, а не изненадно издувавање)

● Кашњења у испоруци због проблема са гумама: елиминисана

● Самопоуздање возача: драматично побољшано — нема страха од изненадних падова током шпица

„Тубелесс је променио наш рад. Раније је стан значио заустављену испоруку и љуту муштерију. Сада, чак и ако добијемо малу бушотину, гума задржава ваздух довољно дуго да заврши руту и ​​замени у радњи. Нема притужби.“ — Менаџер флоте испоруке, Себу