Индустријска вест

Према врсти возила, унутрашње зрачнице имају аутомобиле, мотоцикле, бицикле (укључујући електричне бицикле) и инжењерска возила. Различити типови возила имају веома различите захтеве за перформансе пнеуматика, а самим тим и њихов нагласак на квалитету такође варира

Избор између вакум гума и полуслицк гума за мотоцикле зависи од специфичних потреба возача и околине вожње. За свакодневно путовање на посао, вакуум гуме су генерално довољне због њихове универзалне применљивости.

Уз добар сет гума, можете у потпуности уживати у узбуђењу вожње мотоцикла. Међутим, многи возачи се фокусирају само на одржавање мотора и изгледа, занемарујући негу гума, што скраћује животни век гума и повећава трошкове.

Двослојне и трослојне структуре чврстих гума за виљушкаре се суштински разликују по томе да ли је додат средњи еластични тампон слој.

Специјални прилагођени точкови редефинишу начин на који размишљамо о компонентама мобилности — од индустријских колица до возила високих перформанси. Ови точкови нису само "готови"; они су пројектовани и израђени да задовоље јединствене спецификације клијената у погледу перформанси, материјала, облика, изгледа и издржљивости. Овај блог објашњава зашто су специјални прилагођени точкови важни, како надмашују стандардна решења и како компаније попут ЈАБИЛ-а користе прилагођавање за оптимизоване перформансе, естетику и дугорочну поузданост.

Ниво ОТР слоја гуме је номинални индикатор за мерење носивости и структурне чврстоће тела гуме. Он представља еквивалентну јачину слоја каркасе гуме и није стварни број слојева слојева.